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59式扫雷坦克有哪些特点?

归档日期:10-31       文本归类:绊发      文章编辑:爱尚语录

  从59式扫雷坦克的两种扫雷装置的总体结构来看,具有结构简单、挂装和拆卸方便的显著特点:首先是两种扫雷装置在一般情况下均可在临战前挂装;其次是两种扫雷装置既可装在同一辆坦克上,也可分别装在不同坦克上;第三是挂装扫雷装置的坦克改动不大,基本不影响坦克的战斗性能。

  如,坦克挂装犁刀式扫雷器时,就可以很方便地将扫雷犁支架直接固定在坦克首下装甲板预留的固定螺钉上;扫雷犁的液压系统可以直接安装在坦克变速箱上,并用风扇传动装置驱动,其液压控制系统则可直接利用坦克战斗室底板上的螺钉固定。火箭爆破器的安装就更简单了,只需要将其固定在车体后部,并将车内控制电路接上即可。

  由于对原车改动较小,所以,安装扫雷装置的坦克基本上保持了原坦克的战斗性能。当然,由于59坦克的发动机功率本来就比较小,液压装置等要消牦一定功率,所以,扫雷坦克的机动性能有所下降。这也在情理之中。

  二是连挖带掘,巧取地雷。反坦克地雷一般埋在浅层土壤中(中等硬度土壤条件下,埋深一般不超过20厘米,太深了坦克压上去地雷难以引爆),以便隐蔽待机,出其不意地猎杀坦克,并给对方造成巨大的心理压力。有矛就有盾,针对反坦克地雷埋得浅的特点,于是扫雷专家便发明了“犁”、“压”、“锤”等多种,机械式扫雷方法。

  所谓“犁”,就是仿照农民犁田的方法将埋于浅层土壤中的地雷挖出来并推到一旁,让地雷失效,该种扫雷方式也称为挖掘式扫雷;所谓“压”,就是用又大又重的铁碾子滚压地雷,将其引爆;所谓“锤”,就是扫雷车前装一个大转轮,转轮上拴上众多的链锤,大转轮转动时链锤砸向地面,将埋在土壤中的地雷砸爆,该种扫雷方式也称为打击式扫雷。

  我国科研人员在论征扫雷坦克时认为,在这几种机械式扫雷方式中,“压”的方法简单可靠,扫雷彻底,但铁碾子笨重,需专车运送,战场上装卸不便,坦克的机动性能受到很大影响,且扫雷过程中铁碾子也容易损坏;“锤”的方法能够适应各种硬度的土壤,但是技术复杂,而且由于59坦克的动力后置,如果向车首方向引出动力轴并向链锤轮传递动力,车辆需要做很大的改动,此方案在论证之初就被排除;"犁"的突出特长是结构简单,排雷彻底,安全性高,使用寿命长,但不足是在较硬的土壤特别是在冻土中作业较困难。

  根据我国坦克多在较为平坦的地形上行动以及我国中等硬度土壤较多的地理特点,该型扫雷坦克应用了能够适应在我国大部分地区进行机械式扫雷作业的车辙式、犁刀挖掘式扫雷技术。

  所谓车辙式、犁刀挖掘式扫雷,就是扫雷坦克进行作业时,安装在其前方的犁刀在可升降的推臂作用下插入一定深度的土壤内,前进时犁刀不断翻动泥土,将埋在坦克履带前方浅层土壤中的地雷挖掘出来,并通过犁刀的外倾斜面推向车辙的两侧,将两条坦克车辙上的地雷清除干净,开辟出两条车辙式坦克通路。

  59式扫雷坦克的犁刀式扫雷器由带挖掘齿的犁刀、推臂、仿形定深装置、提升平衡油缸、液压系统和控制系统等组成。其中,每侧的犁刀上有4个挖掘齿,并采用主、副排雷板结构,副排雷板为折叠式,使用时打开以扩大犁刀的开挖宽度;不使用时折回,以保证扫雷坦克在行军或铁路运输时犁刀不超出车宽,以免影响机动和铁路输送。推臂的作用是传递坦克车体提供的前推力,负责完成推臂起落的提升平衡油缸就安装在其内腔中,是一种典型的伸缩式推臂,具有结构简洁和动作灵活的特点。

  三是“地”变我变,随“深”所欲。南方的读者可能对农民在水稻田里赶牛犁地比较熟悉:稻农一手扶犁、一手扬鞭策牛,水牛在鞭声中缓慢而有力的前行,牵绳拉着犁头翻动着泥土。可别小看这扶犁的动作,那可真要点功夫:犁深了牛拉不动,犁浅了翻不了地,把歪了犁不直。

  其实,扫雷犁与犁地真有点异曲同工的味道:坦克行驶方向要正,不然扫出来的车辙通路歪七扭八;犁刀下刀后,犁深了坦克开不动,犁浅了扫不了雷。

  前者好办,那是坦克驾驶员的基本功,后者就不太好办了,坦克本身观察受限,加上敌人火力和地雷爆炸的威胁,驾驶员不敢露头驾驶,犁刀的下刀深度就很难掌握。为此,科研人员给扫雷坦克设计了专门的犁刀定深器,自动控制犁刀入土深度,这个装置就叫滑橇式仿形定深装置。

  它的形状就像一个滑雪板,可以像滑雪一样在地表面上滑行,共作用有两个:一个是自动控制犁刀升降,使犁刀始终按设定的深度扫雷,即设定好下刀深度后(如20厘米),滑板在滑行过程中,将地形高低起伏的信息实时传递给扫雷器的液压自动控制装置,使犁刀也随地形的起伏而自动升降,始终保持在设定的挖掘深度上;另一个作用就是这个滑板还可以直接承受扫雷器作业时向地面的垂直分力,以减轻扫雷器对地面的压力,减少压爆地雷的概率,增加扫雷坦克作业时的平稳性和安全性。

  当然,滑板所承受的压力也是很有讲究的,过大容易引爆地雷造成滑板损坏,过小则难以保证犁刀的扫雷效果。科研人员通过对地雷埋没深度和压爆值的反复研究和取样,将滑板的压力值建定在一般地雷压爆值以下,有效保证了厂滑板压上地雷时不将其引爆。没想到,这个小小的仿形定深装置里面竞有这么多奥妙,就像农民的犁把一样"四两拨千斤"。

  四是斩草除根,不留后患。该型犁刀式扫雷器的主要扫雷对象是炸履带地雷,特别是能够行效清除复次机械压发炸履带地雷。所谓复次机械压发反坦克地雷,就是当坦克第一个负重轮压上去后地雷解脱保险,后续负重轮再压上去后引爆地雷。

  由于爆破式扫雷是靠炸药爆炸瞬间产生的超压引爆地雷的,所以,难以有效清除复次机械压发地雷。而采用犁刀式扫雷器进行排雷作业,就能斩草除根,不留后患。另外,它还能有效清除触发杆式炸底盘地雷。原来,再两把犁刀的中间还装了-个弹性触杆,用于在作业中引爆触发杆式炸底盘地雷。

  五是能扫能打,一车两用。不少地雷专家指出,地雷如果不与火力有机结合,所能发挥的作用将十分有限;如果没有时间限制,就没有排除不了的障碍物。所以,攻防战术都十分强调火力与地雷等障碍物有机结合:一方面火力可以行效制止对方排除障碍物,另一方面可以充分利用障碍物给对方造成的迟滞作用有效杀伤对方。

  第四次中东战争中的戈兰高地之战,以军就充分发挥了反坦克壕等障碍物的作用,“兵、阵,火,障”有机结合,给对方坦克以重大杀伤。基于障碍物的重要性,过去不少军事专家把地雷等障碍物称为“副防御”。这也从另一侧面说明,排雷作业将受到对方各种反坦克火力的严重威胁,这就要求在破障时不仅要组织强大的火力有效掩护破障行动,同时也要求在敌人火力下逐行强行扫雷破障任务的扫雷装备要实现装裴甲化。

  可以想象,哪怕十火箭筒之类的轻型反装甲武器,也可以让那歇没有装甲防护的扫雷工程车不敢动窝,而59式扫雷坦克就无所畏惧了:挂装扫雷装置后扫雷坦克的装甲防护能力未受影响,火炮仍能行效发扬火力,因此,能够在敌人火力成胁下实施强行扫雷破障,并能够依靠自身火力有效对付敌封锁雷场的各种反坦克武器,一边破障、一边开炮,战斗扫雷两不误。扫雷坦克战斗与破障一体化的能力,不仅有效减少了坦克分队对工程保障的依赖,而且也有效地降低了战场上的兵力兵器密度,提高了装甲兵部队的生存能力。道理很简单,坦克分队战斗时伴随的保障装备带了-大堆,不仅机动不便,行动起来目标也很大。

  六是一车多用,可犁可铲。由于该型扫雷坦克安装的是液压式机械扫雷犁,犁刀可升可降,挖掘深度可以准确和自动控制,因此,该型扫雷坦克实际上也是一辆难得的装甲军用推土机,不仅可以胜任排雷的“本职工作”,还可用于克服反坦克三角锥(一种锥形体的混凝土反坦克障碍物,坦克一压上去就托车底)、铁丝网等障碍物,也可以用于构筑工事、开挖掩体等。这一下可给坦克分队带来了不小的“利益”。这也许是扫雷坦克的“另类”用法吧!这有点像本刊曾介绍过的84式坦克架桥车可以当“梯子”用一样。它还能干什么,就取决于坦克分队指挥员的想象力了。另外,由于该型扫雷坦克的扫雷犁下刀深度可定为零米,所以也可用于快速扫除敌方采用火箭布雷等方式临时敷设在地表面的地雷,比采用传统的人工清除的方法效率不知提高了多少倍,而且还十分安全-反坦克地雷人工搬走倒是没什么危险,而反步兵地雷就不敢轻易搬动了。

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