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半潜船在大风浪中、防抗台风中的注意事项

归档日期:07-16       文本归类:半潜      文章编辑:爱尚语录

  半潜船在大风浪中、防抗台风中的注意事项_IT/计算机_专业资料。半潜船由于其特殊的船体形状和货载状况,使得在大风浪中,抗防台风中的操纵余地受到限制,此文对半潜船的特点,操纵特性,注意事项进行了探讨。

  维普资讯 半 潜船在大 风浪 中 、 防抗 台风 中的注 意 事项 中远航运 股份有 限公 司 卫其 明 [ 内容 提 要 】 潜船 由于其 特 殊 的船 体形 状 和货 载 半 状 况 , 得 在 大 风浪 中 、 防 台风 中的操 纵余 地 受到 限 使 抗 制 。此文 对 半 潜船 的特 点 、 纵特 性 、 操 注意事 项进 行 了 探讨。 6 1k 。 2 8W 从上 述 比对 可看 出 : 通杂 货 船 船体 比较 瘦 长 。 普 主 机马 力较 大 , 速 亦快 ; 半 潜 船船 体 宽大 , 的船 宽 船 而 它 甚 至 比 7万 吨左 右 的 巴拿马 型船 舶 还 宽 2 m。由于船 体 宽 , 流 ( 其是 顶流 ) 船 速 的影 响很大 ;由于船 速 水 尤 对 关 键 词 : 潜船 半 操纵 防抗 台风 大风 浪 半 潜 船 ( 称 子母 船 B r ec rir 由于 其船 体 状 亦 ag ar ) e 况 的 特殊 性 和 设计 时 主 机 功率 相 对较 小 ,致 使该 型 船 舶 在 大风 浪 中的操 纵 性 能 严重 受 限 。在 大 风 浪 中顶 风 航 行 时失 速严 重 , 出 现零 速 度或 倒退 并 横 向漂移 , 易 给 船舶操 纵 、 避 台风 带来 很 大 的 困难 。 面就 它 的特 性 规 下 与其 他类 型 的 船舶 作 一 比较 , 以期加 深 对半 潜 船 特 点 的 了解 : 慢 ,横 流 使 船 位 横 移 的 影 响 很 大 ;又 由于 坞 墙 高 达 9 2 当遭 遇 8级顶 风 时 , 速 将 降 至 O .k 因驾 .m, 船 ~O 5 n; 驶 台前 沿 距艏 柱 仅 6 7 , .m 当风 舷 角 大 于 4 。 , O时 舵效 将 失灵 。满舵 亦无法阻止船 艏被 压 向下风侧 , 舶操 纵将 船 失控 。如 大风 、 横风 时在 浅滩 、 岛屿 、 碍航物 的上风侧 距 离较 近通 过时 , 极易 出现紧 迫局面 。在抗 台、 台时要 充 避 分 考虑到 台风 中心移 动风 向改变 ,使船 舶顶风 、偏顶 风 失速而造 成危 险局 面。 面就 该 轮近 期 内遭 遇 的大风 浪 下 实 例对 半 潜船 的操 纵 特性 、 让 台风 的 能力 进行 探讨 : 避 20 年 l 01 2月 2 9日该 轮 从 新加 坡驶 往 韩 国途 中在 84 1 91 附近遭 遇 8级 左 右 的东北 季 风 。 。1N/ 0 。7E 当时 计 划航 向 0 0 , 2 。船舶 失控 无 法保 持 航 向 , 在右 满舵 情 况 下 船 艏 向为 3 0 ,前 进 速 度 仅 有 0 5 n左 右 ,船 以 2。 .k 4 5 n的速 度 向 2 0方 向漂 移 。为确 保 船舶 安全 , 舶 .k 7。 船 向下 风方 向转 向驶往 越 南 南部 的 C n sn岛南 侧 择 地 o o 抛锚 , 等候 风力 减 弱后 继续 北 上 。 20 0 1年 6月 3 0日该 轮 在 南 下 去 新 加 坡 途 中 在南 中国 海遭 遇 在南 海 已徘 徊 多 日的 由低气 压 突变 生 成 的 00 号( 莲) 13 榴 台风 。“ 榴莲 ” 台风 在 没形 成热 带风 暴 以 半 潜 船 “ 展 之 路 ” 轮 的 主 要 船 舶 数 据 :总 长 发 1 4 5 两 柱 间长 1 5 0 总 吨 1 9 1 净 吨 3 8 , 3 . m, 2 m; 04, 2 2 夏 季载 重 吨 12 9 型 宽 3 . m, 深 7 5 夏 季满 载 吃 39 ; 42 型 m; 水 5 18 . 7 m,夏季 满 载 吃水 干舷 2 3 2 .2 m;空载 排 水 量 5 4 t满 载 排水 量 1 9 5 ; 30 , 8 0 t 坞墙 高度 9 2 m; . 5 驾驶 台 及 生 活区位 置 : 艏 ( 沿 距 艏柱 6 6 m、 4 - 1 1 骨 船 前 . 7 13 5 肋 之间 ) 满 载 时单 侧船 舷 受 风 面积 ( 括 驾驶 台 ) , 包 1 6 .m。现 状 航速 6 5 n 主 机功 率 2 0 ×2 w 。 6 14 ; .k , 25 k 多用 途 干杂 货 船 “ 庆 江”轮 主要 船舶 数据 : 长 安 总 1 9 7 两 柱 间长 1 0 0 ; 吨 1 1 5 净 吨 6 5 , 4 . m, 4 .m 总 11 , 2 9 夏 季载 重 吨 14 7 型宽 2 . m, 50 ; 1 8 型深 1 .m;夏 季满 载 25 吃 水 9 0 2 .夏 季 满 载 干 舷 3 4 2 .5m .7 m;空 载 排 水 量 6 8 . t 满载 排 水量 2 1 5 ; 驶 台及 生活 区位 置 : 2 28 , 19t驾 船 艉 ( 柱至 4 肋骨之问) 艉 l ;满 载 时单 侧船 舷受 风 面 积 ( 括 驾 驶 台 )9 8 ;现 状 航 速 1 .k , 主 机 功 率 包 9 m 30n 3 0多 米 的高 山能 遮 挡 东风 及 东 南 风 。该 处 与 台风 中 0 前 为 一低 气 压 在南 中国海 徘 徊 ,形 成 热带 风 暴后 即 以 1k 0 n速 度 向西北 方 向快 速 移 动 ,给 在南 中国海航 行 的 船 舶构 成 了很 大 的威胁 。 当时 我 司有 两条 船 ( 另一 船 为 我轮 在 9月 9日又受 到 了第 l 5号 台风 ( a f )的 影 B oa 响 , 方通 知 出港 抗 台。 当时 我 轮存 货 9 0 t 港 0 0 ,出港 之 前 ,

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