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中国造船总吨位已世界第一但有造过大型豪华游轮吗?

归档日期:09-21       文本归类:半潜      文章编辑:爱尚语录

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  2015年10月21日,中国船舶工业集团公司联合中国投资有限公司与全球最大的邮轮运营商嘉年华集团签署了一项26亿英镑的合资协议,预计由中船集团下属上海外高桥造船有限公司在2020年完成交付第一艘国产豪华邮轮。

  国务院发布的《中国制造2025》中提出聚焦十大产业,实现突破性发展,明确提及“突破豪华邮轮设计建造技术”。豪华邮轮被称为世界造船“皇冠上的明珠”,设计建造国产豪华邮轮是成为造船强国的重要标志之一。由于邮轮制造对资金、技术和装修水平的要求非常高,目前世界邮轮制造业基本上被德国、意大利、芬兰和法国垄断。

  大型豪华油轮和LNG,大型油轮一样属于高附加值船舶,但其技术难度也很大,我们国家经过多年技术攻关已经解决了油轮和LNG,但豪华油轮的制造难度远大于前2,其不仅仅涉及到穿的制造,还有内部装修等等,是难度是民用船舶中的航空母舰。要说没有的原因吗还是技术不过关。

  30万的超大型油轮其实没有什么技术含量,载重30万吨,自身空重也就四万吨,99%的空间都是货舱,难怪建造这种传播的价格和利润率一直上不去,所以也才会有我们的份。液化气船也谈不上高难度,除非是大吨位,目前大吨位的液化气船依然是日本和韩国的天下。豪华游轮建造难度极大,我们根本没有这个实力。

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